Bei der Honda Monkey handelt es sich um ein kleines Fahrzeug mit 8" Bereifung und liegendem Einzylindermotor, welches im Jahr 1967 ersonnen wurde, um ein transportierbares Fortbewegungsmittel für Wohnmobil, Flieger, PKW oder Boot zu haben. So heißt ein frühes Modell im Volksmund auch "Bootsmonkey". Auf das Fahrzeugkonzept kam man allerdings nicht aus Vernunftsgründen, sondern Honda konstruierte die Vorgänger mit der Bezeichnung Z100 als Spielzeuge für Kinder in dem Vergnügungspark Tama Tech. Daraus entwickelten die Ingenieure über die Jahre die Modelle Honda CZ 100, Z50M, Z50A, Z50Z, Z50J und Z50J2.

Die Fahrzeuge gibt es als originale Gebrauchtfahrzeuge mit 50cc für 1.000 - 2.000 Euro, oder als chinesische Kopie in neu mit 50cc - 125cc für das gleiche Geld. Eine kleine aber feine Community hat sich zu diesen Fahrzeugen entwickelt, das wichtigste Forum ist das der Dax und Monkey Freunde Stuttgart. Peter Sturm vom Team der Monkey Garage Duisburg verlegt zudem eine Szenezeitung, die Bonsai News.

Monkeys gibt es mit einem etwas größeren Tank und einer größeren Sitzbank sowie mit Gepäckträger vorn und hinten, in dieser Ausstattung werden sie als Honda Gorilla Z50G bezeichnet. Die sinnvollsten Modifikationen nach dem Kauf einer originalen und alten Monkey sind eine längere Schwinge für besseren Geradeauslauf, eine stärkere Gabel und natürlich das Motortuning auf 70cc - 140cc. Derart umgestaltet fahren die Fahrzeuge bis zu 120km/h. Obwohl es nicht so aussieht, kann man mit Monkeys gut und bequem längere Strecken fahren, vorausgesetzt man hat trockene, glatte Straßen und kein Gepäck zu transportieren. Für den täglichen Weg zur Arbeit reicht die chinesische Variante vollkommen. Für Customizing, Motorsport und Männerträume muss die Basis Honda vor 1989 sein. Einziger Nachteil, man benötigt mindestens 5.000 Euro um zu einem zuverlässigen 108cc Fahrzeug zu kommen.

Hauptgrund sich eine Honda Monkey zuzulegen ist sicher die Transportfähigkeit, Sparsamkeit und Wendigkeit des Fahrzeugs. Wer einen Kombi, ein Wohnmobil oder ähnliches fährt, wird sicher Platz für eine Monkey finden. Bei den Standardausführungen sind die Lenker einklappbar, bei der Bootsmonkey kann zudem noch der Sitz abgesenkt werden.

Richtig Spass und die Möglichkeit sich mit großen Motorrädern zu messen, bekommt der gestandene Biker mit einer Honda Monkey nur im Falle des geschickten und wertigen Tunings.

Die zuverlässigste und kraftvollste Lösung ist die Verwendung eines Original Honda Nice Motors in Kombination mit Tuning Teilen von bewährten japanischen Zulieferern, z.B. Klassiker wie Yoshimura. So kann ein Zylinderkopf, Kolben, Vergaser oder Auspuff von Yoshimura die ganze Fahrerei mit ungeahntem Speed, Sound und Feeling anreichern.

Alles in Allem muss man noch festhalten das Monkey fahren eine Art Verjüngungskur bedeutet, aber nicht deshalb weil man an seine Jugend erinnert wird, sondern deshalb weil man während der Fahrt stetig über sich selbst lachen muss.